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橋梁是保證路途疏通的咽喉，其承載才能和通行才能直接關系到我國的交通狀況，而目前我國的交通工作建設正如火如荼，總的狀況看從我國東部、中部到西部地區，在未來的10-20年間，新建工程逐步削減，橋梁的維護、修理、加固及改造工程將成為干流。這里就帶您盤點幾種常見的橋梁加固辦法。
      1、外部粘鋼加固法
      外部粘鋼加固法是一種選用化學粘結劑將鋼板直接張貼在混凝土構件外表　,使之與構件構成受力全體　,以進步承載力、增大延性、剛度和滿意正常使用要求的加固辦法。
      2、張貼碳纖維加固法
      張貼碳纖維加固法是選用高強度或高彈性模量的纖維復合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門裝備的張貼樹脂或浸漬樹脂張貼在橋梁混凝土構件外表　,使之與原構件構成全體一起受力的加固辦法。
      3、加大截面加固法加大截面法　,也稱為外包混凝土加固法
      這種辦法是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種辦法。這種加固辦法要求被加固的橋梁下部結構能夠接受更多的自重　,能夠供給更高的承載力。通常狀況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
      4、預應力加固法
      預應力加固法是選用外加預應力的加固辦法　,適用于要求進步承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預應力拉桿加固、預應力撐桿加固以及預應力碳纖維板加固　,預應力拉桿加固首要用于受彎構件　,以梁身為錨固體，經過預應力張拉對梁的受拉區域施加外力　,以抵消結構自身的自重　,削減車輛荷載效果下的應力。預應力撐桿加固首要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱。預應力加固技能可使碳纖維在承擔結構傳遞的荷載應力之前就現已處于較高應力水平，預先發揮一定強度。因而，預應力碳纖維技能是傳統碳纖維技能的必定取代！